タイ経済ニュース：2026年5月後半
エネルギー政策計画局（EPPO）が、PDP2026計画（電力開発計画）草案の進捗状況を発表（5月18日）
エネルギー政策企画局（EPPO）は、タイの電力開発計画（PDP 2026）草案（2026年～2050年）の進捗状況を公表した。策定中のこの計画は、タイが将来保有する発電所の種類を定めるものとなる。現在、意見を募集しており、間もなく結論に達する見込みである。
同局は、将来の発電開発計画に役立てるため、経済成長に合わせて電力需要予測を調整している。タイの現在のエネルギー政策では、今後10～20年以内に化石燃料を完全に排除することは不可能であり、近い将来に再生可能エネルギーへの100％移行も不可能であるとみている。移行は段階的に進められ、効果的な最終利用管理が不可欠となる。タイでは依然として適切な管理体制が不足している。例えば、廃棄物発電施設には効率的な廃棄物分別システムが備わっておらず、使用済み電池や電子廃棄物の管理にも不備がある。
今後のエネルギーの方向性としては、エネルギー価格体系の再構築、スマートグリッドの開発、多様な再生可能エネルギーの普及促進が挙げられる。これには、地熱発電、バイオ燃料、太陽光、風力、水素、原子力エネルギーなどが含まれるとしている。
タイ政府が60日間のビザ免除措置を終了（5月19日）
タイ政府は、外国人訪問者を対象とした60日間のビザ免除措置の終了を発表した。実施時期は現在検討中であるが、制度見直しにより、対象国・地域に適用されていた現行の60日間滞在制度は、導入前の規制へと戻される見直しである。
同措置は、新型コロナウイルス感染症後の観光需要の回復を後押しする目的で導入され、外国人観光客の受け入れ拡大に一定の効果をもたらした。一方で、長期滞在を利用して外国人が事業活動を行ったり、不法行為や犯罪に関与したりする事例が増加し、制度運用上の課題が顕在化していた。
今回の見直しでは、93の国・地域を対象としていた60日間のビザ免除措置を廃止し、54の国・地域については30日間のビザ免除措置を適用する。また、一部の国には15日間のビザ免除措置を導入するほか、到着時にビザを取得できる簡素化制度も新たに整備する予定である。なお、既にタイに滞在している外国人旅行者や、新制度施行前に入国した旅行者については、許可された滞在期間が終了するまで現行条件での滞在が認められるとしている。
日本製鉄がタイ投資拡大の意向と鉄鋼輸入対策強化を要請（5月20日）
日本製鉄は、タイへの投資をさらに拡大する用意があることを表明するとともに、低品質の鉄鋼輸入の流入に対する政府の保護措置の改革を求めたと発表した。
同社の副社長は、タイの鉄鋼産業の発展について、アヌティン首相と政府庁舎で会談した。会談には、スパジー副首相兼商務大臣、ワラウット産業大臣も同席し、日本製鉄の戦略的パートナーであり東南アジア最大級の電気炉（EAF）グリーン製鉄会社であるG SteelとG J Steelの関係者らが参加した。
日本製鉄は、上流の生産から下流の製造まで、鉄鋼サプライチェーン全体にわたる約30社、約8,000人の従業員を擁する事業への投資を通じて、タイ市場への長期的なコミットメントを改めて表明した。同社によると、タイにおける総資産は約800億バーツ、年間収益は約1,230億バーツに達するという。
また、重要な提案として、不公正な鉄鋼輸入に対する貿易救済措置の改革を要請した。具体的には、アンチダンピング措置に関連する迂回防止措置について、現行の個別輸出業者ベースから国別ベースへの見直しを求めるとともに、迂回輸出業者を執行リストへ追加する手続きの迅速化を提案した。
これに対しアヌティン首相は、商務省と産業省に対し、状況を綿密に監視しながら、タイ鉄鋼業界への影響を軽減するための対策を連携して進めるよう指示するとしている。
AMATA社がデジタル技術とデータセンター需要を満たすため、スマート産業都市の開発を加速（5月21日）
工業団地開発会社のAMATA社が、持続可能性戦略を維持しながら工業都市への発展を目指す長期的な事業方針を発表した。
この方針では、工業団地を生産拠点から、公益事業、エネルギー、デジタル技術、ビジネスサポートサービスなどを網羅する包括的な投資エコシステムへと発展させることを目指している。さらに、同社は、グリーンインフラへの投資、クリーンエネルギーの利用、効率的な資源管理、そして工業団地内における温室効果ガス排出量を削減するためのスマートソリューションの導入を通じて、2040年までにカーボンニュートラルな工業都市の実現を目指している。
2026年の工業団地市場全体は、引き続き海外直接投資（FDI）と、製造拠点のASEAN地域、特にタイとベトナムへの移転によって支えられると予想される。ASEAN地域は、テクノロジー、エレクトロニクス、データセンター、クリーンエネルギー産業にとって重要な生産拠点として位置付けられている。
同社は海外投資の拡大も目指しており、特に成長潜在力の高いベトナムへの投資を積極的に進めている。最近では、ベトナムでの事業展開を目的とした子会社、Amata City Phu Tho社を設立した。これには、グリーン産業とクリーンエネルギーの潮流を支援するため、アマタシティ・ハロン工業団地およびアマタシティ・ハロンにおける屋上太陽光発電事業の合弁事業が含まれる。
Continental社がラヨン工場の第2期拡張工事を実施（5月26日）
ドイツのハノーバーに本社を置くタイヤ・ゴム製品メーカーContinental AG社は、タイ・ラヨン工場の第2期拡張工事を進めており、年間生産能力の拡大と総額3億ユーロ（約130億バーツ）を超える投資を実施すると発表した。
同社は、タイをアジア太平洋地域における戦略的生産拠点と位置付けており、今回の拡張計画により生産体制を大幅に強化する。第1段階では年間生産能力350万本を見込み、第2期拡張後は年間300万本の追加生産能力を確保する計画である。また、新プロジェクトにより600人以上の新規雇用創出が見込まれている。
今回の事業拡大は、タイ政府が推進する電気自動車（EV）普及政策および東南アジアのEV製造拠点化戦略に沿ったもので、高品質タイヤへの需要拡大を背景としている。拡張プロジェクトは乗用車、オートバイ、小型トラック向け製品を対象としており、アジア太平洋地域で急増するタイヤ需要への対応力向上を図る。
同社は年間1,500万本のタイヤ生産を長期目標として掲げており、2024年には世界累計1,000万本目のタイヤ生産を達成した。2019年にタイへ2億5,000万ユーロを投資して以降、ラヨン県の約470ライの敷地で事業を展開し、1,000人以上を雇用している。現在はContinentalブランド製品が生産量の75％、純正装着タイヤが25％を占め、このうち90％を海外市場へ輸出し、10％を国内市場で販売しているとしている。
Mercedes-Benzタイランド社の電気自動車の販売台数が過去最大になると予測（5月28日）
Mercedes-Benzタイランド社は、世界的なエネルギー価格の上昇や中東における地政学的緊張の高まりを背景に、バッテリー式電気自動車（BEV）の需要が今後も拡大するとの見通しを発表した。
同社によると、タイにおける2026年第1四半期の新規登録台数は1,949台に達し、乗用車と商用車を合わせた販売台数は1,304台となった。原油価格の高騰や中東情勢の不安定化に対する懸念から、消費者の関心が電気自動車へと移行しているとみられる。一方で、タイの自動車市場は、世界経済の先行き不透明感に加え、高水準の家計債務や国内景気の低迷による購買判断の先送りなど、多くの課題に直面している。
こうした環境下でも、同社は2026年バンコク国際モーターショーにおいて好調な販売実績を記録した。販売台数は前年比140％増となる2,111台に達し、前年の870台から大幅に増加した。これは過去7年間で最高水準となり、2019年以来初めて2,000台を突破した。
同社は、2026年がBEV販売において過去最高を更新する年になるとの見方を示している。また、生産における現地調達率は50％を超えており、タイ国内サプライヤーや関連企業への支援を継続しながら、現地生産体制の強化を進めていくとしている。
